Die Vorteile eines Tempolimits von 130 km/h zur Förderung von Verkehrssicherheit und Umweltschutz

Die Debatte über ein Tempolimit auf Autobahnen ist ein kontroverses Thema, das sowohl Verkehrssicherheit als auch Umweltaspekte betrifft. Leider argumentieren die konservativen, autofreundlichen Politiker nicht faktenbasiert sondern polemisch, populistisch. So maßt sich z.B. ein kleiner Dorfverein aus Bayern, Mobil in Deutschland e.V. an für die Mehrheit zu sprechen. Nach eigenen Angaben hat der Verein 10.000 Mitglieder. Zum Vergleich, der ADAC hat 21,4 Mio. Mitglieder. Wie populistisch der Gründer Dr. Michael Haberland argumentiert kann man in der ZDF-Doku „Kampf ums Tempolimit“ ansehen.
Und das sagt der ADAC zu diesem Thema „Tempolimit auf Autobahnen: Die Fakten“.

Ich möchte hier die potenziellen Vorteile eines Tempolimits von 130 km/h auf deutschen Autobahnen aus wissenschaftlicher Perspektive aufzeigen. Dabei werden insbesondere die positiven Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit, die Reduzierung von Emissionen und die Ressourceneffizienz beleuchtet.

**Verkehrssicherheit:**
Ein Tempolimit von 130 km/h kann erheblich zur Verbesserung der Verkehrssicherheit beitragen. Höhere Geschwindigkeiten sind direkt mit einer erhöhten Unfallgefahr und schwereren Unfallfolgen verbunden. Ein Tempolimit würde das Unfallrisiko reduzieren, da es den Bremsweg verringert und die Wahrscheinlichkeit von Auffahrunfällen reduziert. Zudem hätten Rettungskräfte und Unfallbeteiligte mehr Zeit zur Reaktion und zur Minimierung von Schäden.

**Umweltschutz:**
Die Einführung eines Tempolimits von 130 km/h kann auch erhebliche Umweltvorteile bieten. Mit reduzierter Geschwindigkeit sinkt der Treibstoffverbrauch und somit auch der CO2-Ausstoß. Dies ist von großer Bedeutung im Kampf gegen den Klimawandel und die Erreichung der Klimaziele. Zudem würde ein Tempolimit die Emissionen von Stickoxiden (NOx) reduzieren, die zu gesundheitlichen Problemen führen können.

**Energieeffizienz:**
Neben den Umweltvorteilen kann ein Tempolimit von 130 km/h zur Steigerung der Energieeffizienz im Verkehrssektor beitragen. Bei niedrigeren Geschwindigkeiten benötigen Fahrzeuge weniger Energie, was sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt. Dies wiederum würde die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen reduzieren und den Übergang zu erneuerbaren Energien fördern.

**Lärmminderung:**
Ein weiterer positiver Effekt eines Tempolimits ist die Reduzierung von Lärmemissionen. Höhere Geschwindigkeiten führen zu erhöhtem Reifen- und Motorengeräusch, was zu Lärmbelastung für Anwohner entlang der Autobahnen führt. Ein Tempolimit würde zu einer spürbaren Lärmminderung beitragen und die Lebensqualität in den umliegenden Gebieten verbessern.

**Soziale Gerechtigkeit:**
Ein Tempolimit kann auch soziale Gerechtigkeit fördern, da alle Verkehrsteilnehmer gleichermaßen von den reduzierten Geschwindigkeiten profitieren würden. Dies schafft eine sicherere und gerechtere Verkehrsumgebung für alle, unabhängig von ihrem Fahrzeugtyp oder ihrer Fahrerfahrung.

**Fazit:**
Insgesamt zeigt die wissenschaftliche Analyse, dass ein Tempolimit von 130 km/h auf deutschen Autobahnen eine Reihe von klaren Vorteilen bietet. Es trägt zur Verbesserung der Verkehrssicherheit, zur Reduzierung von Emissionen, zur Förderung der Energieeffizienz und zur Lärmminderung bei. Angesichts der Herausforderungen des Klimawandels und der Verkehrssicherheit könnte die Einführung eines solchen Tempolimits einen wichtigen Schritt in Richtung nachhaltigerer und sichererer Mobilität darstellen.

Hier finden Sie einige Studien und wissenschaftliche Arbeiten, die sich mit dem Thema Tempolimit auf Autobahnen beschäftigen:

1. **“Effects of Speed Limits on Traffic Accidents in Denmark“**
(Effekte von Tempolimits auf Verkehrsunfälle in Dänemark)
Autor: Rune Elvik
Veröffentlicht in: Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2013
Link zur Studie: [Hier klicken]

2. **“Traffic safety effects of new speed limits in Sweden“**
(Die Auswirkung von Tempolimits in Schweden)
Autoren: Anna Vadeby, Åsa Forsman
Veröffentlicht:  2018
Link zur Studie: [Hier klicken]

3. **“Speed and Accidents“**
(Geschwindigkeit und Unfälle)
Autoren: Elvik Rune
Veröffentlicht von: Norwegian Institute of Transport Economics, 2019
Link zur Studie: [Hier klicken]